【摘  要】在快速城市化和城市生態(tài)安全面臨巨大挑戰(zhàn)的時代背景下，構(gòu)建生態(tài)安全格局是實現(xiàn)區(qū)域和城市生態(tài)安全的基本保障和重要途徑。然而近年來，在人口增長、經(jīng)濟發(fā)展等的影響下，城市生態(tài)安全面臨多方面的問題，如生態(tài)覆被的轉(zhuǎn)化、大型生態(tài)斑塊邊緣被侵蝕以及生態(tài)廊道斷裂點增加等等。要解決這些問題，僅引入基本生態(tài)控制線并不能夠有效協(xié)調(diào)經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)保護的雙重要求。識別重要的生態(tài)斑塊（生態(tài)源）、確定最短路徑及斷裂點，并對其進行保留和修復(fù)，對控制大城市的城市過度擴張、提升城市品質(zhì)、優(yōu)化人居環(huán)境具有重要意義，也具有較強的可操作性。本文以深圳市光明新區(qū)為例，在GIS技術(shù)的支撐下，結(jié)合景觀阻力分析與網(wǎng)絡(luò)分析，對其進行分析及定量表征光明新區(qū)研究區(qū)的潛在生態(tài)廊道，構(gòu)建生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，確定生態(tài)斷裂點；最后對斷裂點進行分析，并建議對其進行立法保護和修復(fù)。

【關(guān)鍵詞】  GIS；最短路徑；生態(tài)網(wǎng)絡(luò)；生態(tài)斷裂點；光明新區(qū)

1、 前言
城市生態(tài)安全格局是城市自然生命支持系統(tǒng)的關(guān)鍵性格局。它維護城市生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和過程的健康與完整，維護區(qū)域與城市生態(tài)安全，是實現(xiàn)精明保護與精明增長的剛性格局，也是城市及其居民持續(xù)地獲得綜合生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的基本保障。
城市生態(tài)安全格局也稱生態(tài)安全框架，指村鎮(zhèn)某種潛在的生態(tài)系統(tǒng)空間格局，包括一些關(guān)鍵性的局部、點及位置關(guān)系,對維護和控制某種生態(tài)過程有著關(guān)鍵作用,對城市的社會、生態(tài)、經(jīng)濟持續(xù)、健康發(fā)展具有重要意義。 然而，近年來，產(chǎn)業(yè)的集聚和城市規(guī)模的擴大，給城市生態(tài)環(huán)境帶來了一系列的負面影響，隨著中國城市化進程的明顯加快，各地城市均出現(xiàn)了程度不一的生態(tài)破壞問題， 如包括綠地和水域濕地的生態(tài)斑塊的邊緣因開挖、填平等模式改造而帶來的嚴重侵蝕及破碎化加劇，包括地帶性原生森林植被、農(nóng)田、林草地或荒地轉(zhuǎn)化與破壞，同時也包括因建成區(qū)擴張、高速公路穿越、廊道寬度變窄等原因而造成的生態(tài)廊道斷裂等等的問題。在這樣的一個大背景下，來自生態(tài)、規(guī)劃、地理等領(lǐng)域的專家開始提倡通過規(guī)劃和建設(shè)城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)來維持和增加生態(tài)斑塊之間的連接，    減少城市綠地的破碎化，保留生態(tài)空間及廊道，提升城市品質(zhì)。
城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的實質(zhì)就是以植被帶、河流和農(nóng)田為主，通過線性廊道將城市中分散孤立的各種類型的生態(tài)斑塊聯(lián)系起來，形成“點-線-面”結(jié)合的自然、多樣、高效、有一定自我調(diào)節(jié)能力的完整的城市自然生態(tài)體系，維護城市生態(tài)系統(tǒng)的空間格。   國外許多國家經(jīng)過多年實踐，都形成了較為成熟的規(guī)劃模式和操作流程，為后期的城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供了很好的參考價值，中國的系統(tǒng)性生態(tài)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃雖然起步較晚，也很大范圍內(nèi)進行著相似的規(guī)劃活動，如通過定性分析進行的五大水系生態(tài)廊道工程和三北防護林工程，上海、揚州等城市的環(huán)城綠帶及城市森林生態(tài)網(wǎng)的規(guī)劃，南京、北京等城市的綠地系統(tǒng)規(guī)劃、 廣東珠三角的綠道網(wǎng)規(guī)劃等等；采用一些技術(shù)方法，對城市生態(tài)建設(shè)和綠地系統(tǒng)規(guī)劃等方面進行定量探索，10， ， ，  主要集中在生態(tài)廊道構(gòu)建和綠地系統(tǒng)規(guī)劃等方面，也形成了較為成熟的體系。
然而，對于像北京、上海、廣州、深圳這樣的城市化率較高，用地極為緊張大城市來說，進行大規(guī)模的生態(tài)建設(shè)，是不適宜的。充分利用原有的生態(tài)資源基礎(chǔ)，選擇出對城市具有較強的服務(wù)價值功能潛力的重要生態(tài)斑塊，并構(gòu)建相互聯(lián)系的綠地系統(tǒng)， 以生態(tài)保護、生態(tài)修復(fù)為主要手段進行生態(tài)建設(shè)更具有可行性，也是開展生態(tài)建設(shè)中極為迫切的工作。
2、相關(guān)概念解析
2.1生態(tài)安全格局
生態(tài)安全有廣義和狹義的兩種理解。廣義以美國國際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所（IASA，1989）提出的定義為代表，即生態(tài)安全是指人的生活、健康、安樂、基本權(quán)利、生活保障來源、必要資源、社會秩序和人類適應(yīng)環(huán)境變化的能力等方面不受威脅的狀態(tài)，包括自然生態(tài)安全、經(jīng)濟生態(tài)安全和社會生態(tài)安全，組成一個復(fù)合人工生態(tài)安全系統(tǒng)。狹義的生態(tài)安全是指自然和半自然生態(tài)系統(tǒng)的安全，即生態(tài)系統(tǒng)完整性和健康的整體水平反映。
20世紀70年代末，國外生態(tài)安全研究起步，部分發(fā)達國家甚至把生態(tài)安全提升到國家戰(zhàn)略和政治的高度（方淑波等，2005）。宏觀層面上，從全球范圍來說看，生態(tài)安全研究是對“安全”定義的拓展，主要是其與環(huán)境變化之間的關(guān)系，分為概念性、經(jīng)濟性、綜合性、以及內(nèi)在關(guān)系研究這四個方面（崔勝輝等，2005）。早在19世紀末，奧姆斯特德、霍華德等人就從改善城市人居環(huán)境的角度出發(fā)，提出了“公園系統(tǒng)”和“花園城市”等理論并開展了相關(guān)實踐，對后世的城市規(guī)劃和生態(tài)規(guī)劃產(chǎn)生了深遠影響；微觀層面上，目前國外對生態(tài)安全的相關(guān)研究主要集中于兩個方面：一是化工產(chǎn)品的使用對農(nóng)業(yè)乃至整個生態(tài)環(huán)境安全的影響；二是基因工程對生態(tài)環(huán)境的風(fēng)險影響（吳國慶，2001）。
因此，我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合不同地區(qū)的生態(tài)問題和生態(tài)安全條件，探討區(qū)域生態(tài)安全格局的構(gòu)建方法和研究模型。同時已有學(xué)者基于GIS技術(shù)、水文模型以及非電源污染模型，嘗試通過模擬來構(gòu)建生態(tài)安全格局。有專家學(xué)者提出了景觀格局和景觀生態(tài)過程相互作用的原理和方法，如“必要格局原則”、“集中與分散相結(jié)合”原理等，并積極運用于實際。
在我國，生態(tài)安全格局是生態(tài)學(xué)新興的研究領(lǐng)域，被認為是實現(xiàn)區(qū)域或城市生態(tài)安全的基本保障和重要途徑。近10年我國學(xué)者在生態(tài)安全格局的定義、理論基礎(chǔ)和構(gòu)建方法等方面展開了研究，但目前尚處于起步階段。目前的研究主要集中在生態(tài)安全問題述評以及生態(tài)安全評級指標選取等方面，     這些研究多是針對自然區(qū)域或農(nóng)業(yè)生態(tài)安全展開，而對于城市生態(tài)安全的系統(tǒng)研究較少。
隨著城市化進程的快速推進，城市空間擴展的生態(tài)安全格局構(gòu)建和評價成為景觀生態(tài)學(xué)研究的熱點問題。20世紀80年代以來，景觀生態(tài)學(xué)蓬勃發(fā)展，為生態(tài)安全格局提供了新的理論基礎(chǔ)和方法，包括“最優(yōu)景觀格局”，“景觀安全格局”和“生態(tài)安全格局”等?；谏鷳B(tài)適宜性和垂直生態(tài)過程的生態(tài)敏感性分析，以及生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的重要性分析，是當(dāng)前國內(nèi)較為成熟和系統(tǒng)的研究方法，也是辨識關(guān)鍵生態(tài)地段的慣用方法。
區(qū)域生態(tài)安全格局研究強調(diào)格局與過程相互作用下的安全。過程產(chǎn)生格局，格局作用于過程，格局與過程之間的影響和反饋關(guān)系是景觀生態(tài)學(xué)研究的行業(yè)新與前沿（王仰麟，1995；肖篤寧，1999）。因此，區(qū)域生態(tài)安全格局的構(gòu)建一般可以通過景觀格局優(yōu)化來實現(xiàn)。胡道生等（2011）利用生態(tài)網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)分析技術(shù)，以寧波濱海新城為例，構(gòu)建城市新區(qū)的生態(tài)廊道、生態(tài)節(jié)點和生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，從而為城市新區(qū)景觀格局優(yōu)化提供依據(jù)和指導(dǎo)。
歸納眾多學(xué)者的觀點，生態(tài)安全概念的內(nèi)涵大體可分為兩類：第一類，強調(diào)生態(tài)系統(tǒng)自身的健康、完整和可連續(xù)性；第二類，強調(diào)生態(tài)系統(tǒng)對人類提供完善的生態(tài)服務(wù)或人類的生存安全。城市生態(tài)安全是指維護城市發(fā)展所需的生態(tài)環(huán)境能滿足城市當(dāng)前和未來發(fā)展需要的一種城市運行狀況。
2.2生態(tài)最短路徑
最短路徑分析在事故搶修、交通指揮、GPS導(dǎo)航等行業(yè)應(yīng)用中使用的非常廣泛， 以至于大多數(shù)GIS平臺都會把這個分析功能作為一個最基礎(chǔ)的功能集成進去，如ARCGIS，SuperMap等。最短路徑是基于成本考慮，能夠依托現(xiàn)有條件，從路徑的起始點（起始頂點）至終點（到達頂點）的最短距離，稱之為最短路徑。
而本文中所提出的生態(tài)最短路徑為依托城市中的現(xiàn)有生態(tài)廊道，如道路綠化、生態(tài)綠帶、河網(wǎng)水系等要素條件，從第一個生態(tài)源進入或到達第二個生態(tài)源的最短路徑。
2.3生態(tài)景觀阻力
生態(tài)網(wǎng)絡(luò)是基于源或目標的質(zhì)量，由源與目標之間不同土地利用類型的景觀阻力決定，不同生態(tài)源地之間景觀流的空間運行要克服一定的阻力才能實現(xiàn)。
最小累積阻力（Minimum Cumulative Resistance，MCR）,模型最早由Knaapen JP等人（1992）在研究景觀規(guī)劃中的棲息地隔離機制問題時提出 ,后在過內(nèi)由俞孔堅等（1998）進一步修改，并將此模型運用到景觀生態(tài)戰(zhàn)略點識別、衡量城市綠地系統(tǒng)功能指標等方面。
3、基于最短路徑生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建分析生態(tài)安全格局
本研究采取基于最短路徑的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)分析，評估光明新區(qū)現(xiàn)有空間尺度上的生態(tài)安全格局。主要是借助ArcGIS平臺，綜合使用AHP生態(tài)敏感性分析、基于最短路徑的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建三種手段對光明新區(qū)現(xiàn)有的生態(tài)格局進行了客觀評價，并針對關(guān)鍵片區(qū)做了進一步的深入分析，構(gòu)建潛在的生態(tài)廊道，并針對廊道進行累積阻力分析提取斷裂點。
3.1光明新區(qū)生態(tài)安全面臨主要問題
光明新區(qū)位于深圳西部，東至觀瀾，西接松崗，南抵石巖，北臨東莞市黃江鎮(zhèn)。是深圳未來重點發(fā)展的四大新城之一，處于深圳市中心半小時輻射范圍圈內(nèi)，2007年5月宣布成立光明新區(qū)，管轄公明、光明兩個街道，現(xiàn)已規(guī)劃為深圳市的5個城市副中心之一。
近年來，光明新區(qū)用地需求不斷增長，建設(shè)用地持續(xù)快速擴張，地區(qū)自然生態(tài)空間總量則逐年減少、品質(zhì)下降，表現(xiàn)為生態(tài)覆被開始轉(zhuǎn)化，大型生態(tài)斑塊邊緣遭到侵蝕，并且生態(tài)廊道斷裂等生態(tài)問題的產(chǎn)生，使得光明新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護面臨巨大壓力，甚至對更大區(qū)域的生態(tài)格局帶來重大潛在影響。因此，以修復(fù)光明新區(qū)生態(tài)安全格局為目標，本次研究采取基于最短路徑的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)分析，評估光明新區(qū)現(xiàn)有空間尺度上的生態(tài)安全格局。其中以斑塊間距離為依據(jù)，充分考慮斑塊的異質(zhì)性及景觀阻力，構(gòu)建潛在的生態(tài)廊道，并針對廊道進行累積阻力分析提取斷裂點，以調(diào)整優(yōu)化光明新區(qū)生態(tài)安全格局。  
3.2生態(tài)安全格局主要影響因子分析
（1）人口增長的資源訴求
自2007年設(shè)立光明新區(qū)，該區(qū)人口從38.36萬增長至2011年的48.69萬，對糧食和其他資源的需求也空前增加。此外，光明新區(qū)的蔬果產(chǎn)品等同時服務(wù)于深圳市其他區(qū)的人口。
（2）經(jīng)濟發(fā)展的生態(tài)成本
 隨著深圳的城市化進程不斷加深，資源消耗型、污染較大的工業(yè)逐步從市中心轉(zhuǎn)移，其中部分轉(zhuǎn)移至光明新區(qū)。在給光明新區(qū)帶來經(jīng)濟動力的同時（2011年全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP）381.69億元，比上年增長28.5%，增長速度位居全市八區(qū)第一，高出全市水平18.5個百分點），轉(zhuǎn)移的大部分產(chǎn)業(yè)對環(huán)境有較大污染（如塑料回收），由于缺乏對水質(zhì)、氣體排放等嚴格管理，光明新區(qū)的水體、土壤和空氣均有不同程度的污染，對光明新區(qū)原有生態(tài)環(huán)境造成較大影響。
（3）政策導(dǎo)向的控制力度
政策的規(guī)劃、實施力度在很大程度上同樣影響生態(tài)安全格局。在規(guī)劃層面，深圳市城市總體規(guī)劃（2009-2020）針對生態(tài)保護方面進行生態(tài)功能分區(qū)、綠地系統(tǒng)規(guī)劃、岸線等研究規(guī)劃，給土地部門的土地出讓和管理提供法定依據(jù)；2005年出臺了《深圳市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定》；在實施上，通過資金保障和來自經(jīng)濟、旅游、生態(tài)等領(lǐng)域的專家研討，為生態(tài)控制線劃定后后續(xù)的管理問題提出分級化的管理思路，但目前暫未落實到空間和基層管理上。
3.3綜合空間生態(tài)安全格局評價
本研究采取基于最短路徑的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)分析，評估光明新區(qū)現(xiàn)有空間尺度上的生態(tài)安全格局。其中以斑塊間距離為依據(jù)，充分考慮斑塊的異質(zhì)性及景觀阻力，構(gòu)建潛在的生態(tài)廊道，并針對廊道進行累積阻力分析提取斷裂點（關(guān)鍵點）。圖3-1為生態(tài)網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)路線。

（1）評價景觀阻力
生態(tài)網(wǎng)絡(luò)是基于源或目標的質(zhì)量，由源與目標之間不同土地利用類型的景觀阻力決定，不同生態(tài)源地之間景觀流的空間運行要克服一定的阻力才能實現(xiàn)。綜合相關(guān)文獻并結(jié)合研究經(jīng)驗，對不同土地利用類型賦予相應(yīng)的景觀阻力值（即cost值），如下表3-1所示：

（2）選擇生態(tài)源地
光明新區(qū)控制線內(nèi)土地生態(tài)價值普遍偏高，然而區(qū)內(nèi)斑塊破碎化程度較高，大片斑塊比較少，主要集中于北部、東南部、以及西南部的片區(qū)。
生態(tài)源地一般是指森林、綠地、湖泊等物質(zhì)能量以及功能服務(wù)的源頭或是匯集處。通過對研究區(qū)土地利用圖、影像圖以及現(xiàn)場調(diào)研的記錄，確定7個具有較高生態(tài)價值的生態(tài)斑塊作為生態(tài)源地（圖3-2）。其中斑塊1、5、7主要沿山體分布，斑塊2和4內(nèi)分布重要的水庫，為水源涵養(yǎng)區(qū)；斑塊3、6內(nèi)有較大面域的湖泊。

 
（3）構(gòu)建生態(tài)廊道
生態(tài)廊道具有保護生物多樣性、防止水土流失、調(diào)控洪水、防風(fēng)固沙、過濾污染物等生態(tài)服務(wù)功能。廊道效益由中心向外逐步衰減，遵循距離衰減規(guī)律，基于廊道的連通度以及功能隨著與節(jié)點距離增加而衰減的特性，用最小耗費距離模型，得到研究區(qū)內(nèi)主要的生態(tài)廊道（圖3-3）。
綜上分析，新區(qū)主要的生態(tài)廊道有四條，分為兩個層次。
1條區(qū)域生態(tài)廊道：即生態(tài)廊道1，連接外圍生態(tài)源地，是新區(qū)聯(lián)通大區(qū)域生態(tài)源地、融入宏觀尺度基本生態(tài)安全格局的重要保障。
3條區(qū)內(nèi)生態(tài)廊道：生態(tài)廊道2即樓村北生態(tài)廊道，實現(xiàn)生態(tài)源地1與2的區(qū)內(nèi)聯(lián)通；生態(tài)廊道3即樓村南生態(tài)廊道，實現(xiàn)生態(tài)源地1與2的區(qū)內(nèi)聯(lián)通；生態(tài)廊道4即茅洲河生態(tài)廊道，實現(xiàn)生態(tài)源地1與7的區(qū)內(nèi)聯(lián)通。
 

（4）斷裂點分析
對照生態(tài)廊道與現(xiàn)狀城市建設(shè)情況，可以發(fā)現(xiàn)，新區(qū)現(xiàn)狀有四處主要的斷裂點。
斷裂點1：位于樓村北生態(tài)廊道，現(xiàn)狀高度建成，主要為工業(yè)用地，且建成情況較新。
斷裂點2：位于樓村南生態(tài)廊道，現(xiàn)狀高度建成，西側(cè)為工業(yè)用地，東側(cè)為居住用地。
斷裂點3：位于將石社區(qū)，茅洲河生態(tài)廊道，穿越建設(shè)用地，主要為工業(yè)用地，穿越對外道路。
斷裂點4：位于將石社區(qū)，穿越高速路等主要干道。
 
   

3.4生態(tài)安全格局優(yōu)化建議
本次研究規(guī)劃根據(jù)區(qū)內(nèi)的生成的消費面、提取的生態(tài)斑塊、構(gòu)建的生態(tài)廊道、關(guān)鍵點的查找分析，對原有生態(tài)格局進行新的研究分析，得到生態(tài)保護優(yōu)化的政策措施。
（1）建議1：對生態(tài)斷裂點進行重點修復(fù)
現(xiàn)狀斷裂點重點分布在樓村、將石兩個社區(qū)，規(guī)劃對于已有的關(guān)鍵點的建設(shè)用地進行調(diào)整，恢復(fù)和建設(shè)這些斷裂點的自然植被和鄉(xiāng)土植被，完成生態(tài)的重建。
（2）建議2：對樓村生態(tài)廊道進行調(diào)整
長期以來，光明新區(qū)的生態(tài)結(jié)構(gòu)中有三條規(guī)劃廊道一直在規(guī)劃中被堅持：樓村生態(tài)廊道、茅洲河生態(tài)廊道、公明-松崗生態(tài)廊道。規(guī)劃結(jié)合生態(tài)安全格局分析，調(diào)整并重新建立新的核心生態(tài)源地禁止開發(fā)建設(shè)，保證生態(tài)物種的生存與棲息空間，提出“樓村生態(tài)廊道改線至南側(cè)”的優(yōu)化建議，即：在生態(tài)用地總量占補平衡的前提下，可考慮將現(xiàn)狀生態(tài)功能退化嚴重、建設(shè)集中且清退壓力較大的樓村生態(tài)廊道向西改線。
最后，劃定緩沖區(qū)限制人類活動的過多干擾，為生源地保護提供一個安全的防護區(qū)。禁止在生態(tài)廊道進行任何的干擾活動以保證斑塊與斑塊之間的通暢，形成一個開放的、完整的生態(tài)格局。
 

4、引導(dǎo)生態(tài)環(huán)境的空間管理，提出具有可操作性的保護要求
生態(tài)格局的構(gòu)建是一個不斷優(yōu)化調(diào)整的過程，因此，在針對性、自然性、適應(yīng)性、綜合性、主動性、異質(zhì)性等原則的基礎(chǔ)上，于特定的自然資源與生態(tài)條件，進行生態(tài)格局的優(yōu)化調(diào)整。
城市生態(tài)安全格局作為支撐城市自然系統(tǒng)的關(guān)鍵性格局，應(yīng)在其構(gòu)建過程中不斷對其優(yōu)化調(diào)整，使之促成精明增長與保護并舉的發(fā)展格局
4.1生態(tài)安全格局保護和恢復(fù)要點
堅持保護優(yōu)先和自然修復(fù)為主，加大生態(tài)保護和建設(shè)力度，從源頭上扭轉(zhuǎn)生態(tài)環(huán)境惡化趨勢。
（1）構(gòu)建生態(tài)安全屏障：加強重點生態(tài)功能區(qū)保護和管理，增強涵養(yǎng)水源、保持水土、防風(fēng)固沙能力，保護生物多樣性。
（2）強化生態(tài)保護與治理：繼續(xù)實施天然林資源保護工程，鞏固和擴大退耕還林還草、退牧還草等成果。強化自然保護區(qū)建設(shè)監(jiān)管，提高管護水平。加強生物安全管理，加大生物物種資源保護和管理力度，有效防范物種資源喪失與流失，積極防治外來物種入侵。
（3）建立生態(tài)補償機制：按照誰開發(fā)誰保護、誰受益誰補償?shù)脑瓌t，加快建立生態(tài)補償機制。加大對新區(qū)內(nèi)重點生態(tài)功能區(qū)的均衡性轉(zhuǎn)移支付力度，推行資源型企業(yè)可持續(xù)發(fā)展準備金制度。鼓勵、引導(dǎo)和探索實施下游地區(qū)對上游地區(qū)、開發(fā)地區(qū)對保護地區(qū)、生態(tài)受益地區(qū)對生態(tài)保護地區(qū)的生態(tài)補償。積極探索市場化生態(tài)補償機制。加快制定實施生態(tài)補償條例。
（4）嘗試轉(zhuǎn)變保護方式，提供發(fā)展保護恢復(fù)的新動力，同時制定可行的管理方案。對新區(qū)內(nèi)的生態(tài)進行監(jiān)理：如資源利用、水土保持、污染控制、野生動植物保護以及施工廢物的管理（含棄土棄石）等。同時對環(huán)境進行監(jiān)理：如定點觀察、巡回堅實、抽查、儀器監(jiān)控等。環(huán)境監(jiān)理的范圍：一般在施工建設(shè)活動直接影響區(qū)內(nèi)，對影響到環(huán)境敏感區(qū)的建設(shè)活動尤其應(yīng)列入監(jiān)理。
4.2生態(tài)保護優(yōu)化政策措施
根據(jù)研究區(qū)域內(nèi)的生成的消費面、提取的生態(tài)斑塊、構(gòu)建的生態(tài)廊道、關(guān)鍵點的查找分析，對原有生態(tài)格局進行新的研究分析，得到生態(tài)保護優(yōu)化的政策措施。
（1）調(diào)整并重新建立新的核心生態(tài)源地禁止開發(fā)建設(shè)，保證生態(tài)物種的生存與棲息空間；
（2）劃定緩沖區(qū)限制人類活動的過多干擾，為生源地保護提供一個安全的防護區(qū)；
（3）禁止在生態(tài)廊道進行任何的干擾活動以保證斑塊與斑塊之間的通暢，形成一個開放的、完整的生態(tài)格局；
（4）對于已有的關(guān)鍵點的建設(shè)用地進行調(diào)整，恢復(fù)和建設(shè)這些斷裂點的自然植被和鄉(xiāng)土植被，完成生態(tài)的重建。
5、結(jié)語
生態(tài)安全格局并非一成不變的，城市生態(tài)安全格局作為支撐城市自然系統(tǒng)的關(guān)鍵性格局，應(yīng)在其構(gòu)建過程中不斷對其優(yōu)化調(diào)整，使之促成精明增長與保護并舉的發(fā)展格局。本次研究主要明確了基于最短路徑的光明新區(qū)生態(tài)安全格局構(gòu)建按基本框架，同時對各路徑上生態(tài)斷裂點修復(fù)進行初步探索，面向下階段的規(guī)劃實施，具有較好的借鑒意義。

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