蕾奧十周年系列沙龍——香港地鐵R+P

2018年4月20日下午，蕾奧十周年系列沙龍第二期隆重舉行。本期沙龍以TOD為主題，特邀深圳前海鐵匯投資咨詢有限公司董事麥為明先生，為公司同仁帶來(lái)一場(chǎng)關(guān)于香港地鐵“軌道+物業(yè)”（R+P）模式的經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)。

麥為明先生擁有超過(guò)23年的R+P綜合開(kāi)發(fā)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，曾任職于香港鐵路有限公司及其全資子公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司達(dá)18年，并曾負(fù)責(zé)深圳地鐵3、4、6號(hào)線、成都地鐵18號(hào)線、杭州地鐵1號(hào)線、北京地鐵4號(hào)線大興延長(zhǎng)線、香港東涌線奧運(yùn)站及紅磡海逸豪園綜合體等項(xiàng)目的PPP投融資、增值策劃研究及開(kāi)發(fā)落地。本次沙龍麥先生從港鐵R+P操作模式講起，詳細(xì)介紹了開(kāi)發(fā)流程及參與各方的權(quán)責(zé)分配，并結(jié)合5個(gè)開(kāi)發(fā)案例對(duì)該模式進(jìn)行了深度剖析。在互動(dòng)問(wèn)答環(huán)節(jié)，麥先生還對(duì)目前國(guó)內(nèi)地鐵站點(diǎn)周邊的物業(yè)開(kāi)發(fā)狀況進(jìn)行了評(píng)價(jià)和反思。港鐵運(yùn)作模式一直是國(guó)內(nèi)地鐵物業(yè)開(kāi)發(fā)的對(duì)標(biāo)案例，特別在當(dāng)前地鐵投資趨于謹(jǐn)慎的背景下，其借鑒意義更為突顯。本次沙龍?jiān)鲞M(jìn)了大家對(duì)軌道交通投融資的認(rèn)識(shí)，收效甚好。