11月11日，蕾奧學(xué)術(shù)沙龍繼續(xù)交流2011中國城市規(guī)劃年會入選論文，來自交通市政部的李勤與鮑涵分享了她們在交通領(lǐng)域的研究成果。

   李勤帶來的論文是《地鐵車站站域的綜合開發(fā)設(shè)計研究》，她以國外成功開發(fā)運營的地鐵站域為例，著眼于國內(nèi)地鐵站域空間開發(fā)存在的問題，并對地下空間開發(fā)方式與設(shè)計提出自己的見解，指出實行綜合開發(fā)模式將是未來地鐵站開發(fā)的主要趨勢。

  《行人與機動車交通系統(tǒng)優(yōu)化研究》是行人與機動車爭奪道路資源矛盾日趨激烈的產(chǎn)物。鮑涵在對行人過街特性、機動車基本特性與交通流理論等數(shù)據(jù)研究之后，提出了基于機動車與行人過街交通的系統(tǒng)優(yōu)化研究，將行人過街交通與機動車交通納入一個系統(tǒng)，以分別給予不同權(quán)重得到的系統(tǒng)延誤為技術(shù)指標(biāo)進行考察，以系統(tǒng)延誤最小為目標(biāo)，對不同交通管制措施進行考察，得出設(shè)施設(shè)置依據(jù)，既保障行人交通的安全，又兼顧機動車交通的高效。