2月20日，我司董事長王富海就軌道8號(hào)線軌道制式問題接受深圳衛(wèi)視《第一現(xiàn)場》欄目采訪。

   軌道8號(hào)線是軌道交通三期工程最早提出建設(shè)的線路，起于國貿(mào)站，終于小梅沙站，沿途經(jīng)過仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、東部華僑城等著名旅游景點(diǎn)。目前工程正在進(jìn)行可行性研究，主要是要在中低速磁懸浮和常規(guī)輪軌中二選一。
中低速磁懸浮模式具有低噪音、低震動(dòng)的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)大坡度和急轉(zhuǎn)彎，比較適合沿線地形地勢。王董在采訪時(shí)表示，對(duì)于爬坡、避讓、彎道，磁懸浮比輪軌有更好的適應(yīng)能力，有利于避讓某些建筑物或保護(hù)區(qū)。