市民猜測(cè):預(yù)算過高未通過審議?

部門回應(yīng):并未擱淺，只因前期工作量太大故推遲到4月底開工

　　南方日?qǐng)?bào)訊(記者/劉麗)深圳交通部門宣稱3月底開建的北環(huán)大道改造工程，為何遲遲不見動(dòng)工?市民紛紛猜測(cè)，是否因9.7億元的預(yù)算超標(biāo)，未能通過人大審議，該項(xiàng)目只能擱淺?對(duì)此，深圳市交通運(yùn)輸委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人昨日回應(yīng)稱:北環(huán)大道改造工程，并非因?yàn)轭A(yù)算超標(biāo)未通過審議而擱淺；而是因?yàn)楦脑旃こ糖捌诠ぷ鬟^于復(fù)雜而延遲開工。目前相關(guān)部門正在編制標(biāo)書，力爭4月底前正式開工改造。

　　市民疑惑:

　　改造工程為何遲遲不見開工?

　　今年3月下旬，記者從深圳市交通部門了解到，深圳預(yù)計(jì)投資9.7億元用于改造北環(huán)大道，改造項(xiàng)目長19.5公里，改造工程計(jì)劃于今年3月底開工，明年3月底竣工。北環(huán)大道經(jīng)改造后，將成為繼深南大道、濱海大道后，深圳的又一條標(biāo)志性景觀大道，且力求成為一條“低碳大道”。其主要的改造內(nèi)容包括:提升路面景觀效果，將現(xiàn)狀中央分隔墩改為3米寬綠化分隔帶；主車道和兩側(cè)輔道路面加鋪瀝青混凝土(白加黑)，重新鋪設(shè)人行道板、新建自行車道；完善沿線交通服務(wù)及行人設(shè)施，新建人行過街天橋10座，設(shè)港灣式公交站23對(duì)；提升北環(huán)大道綠化景觀水平等。值得一提的是，交通部門計(jì)劃，改造后的北環(huán)大道中間將設(shè)置綠化隔離帶，該綠化隔離帶將以深圳市花簕杜鵑為特色貫穿東西軸線，通過不同色彩組合、花期的控制，提升道路的整體景觀，構(gòu)成北環(huán)大道的景觀特色，成為名副其實(shí)的“市花大道”。

　　然而，3月已然過去，為何北環(huán)大道改造工程卻遲遲不見動(dòng)靜呢?由于交通部門并未主動(dòng)向大眾說明工程延期的具體原因，而導(dǎo)致近期不少市民猜測(cè)，稱北環(huán)大道改造工程9.7億元的預(yù)算超標(biāo)，而未能通過深圳市人大常委會(huì)審議，從而導(dǎo)致工程擱淺。

　　人大代表質(zhì)疑:

　　9.7億元是否過高?

　　對(duì)于北環(huán)大道改造高達(dá)9.7億元的預(yù)算，的確也有不少市民和人大代表發(fā)出質(zhì)疑。

　　“9.7億元的投資計(jì)劃值得商榷!”深圳市人大常委會(huì)委員王富海就提出，9.7億元的投資在深圳市整個(gè)城市建設(shè)投資中也占有相當(dāng)?shù)谋壤?。他建議，政府應(yīng)該把更多的錢花到社區(qū)里，讓市民切實(shí)地感受到城市建設(shè)帶來的利好，而不要光在幾條體現(xiàn)形象的道路工程上大做文章。

　　對(duì)于計(jì)劃改造的方式，王富海也有不同的意見。他認(rèn)為，北環(huán)大道的年限并不算長，很多功能都還不影響使用。尤其目前北環(huán)大道的中間隔離帶和兩邊的綠化帶都還很不錯(cuò)，沒有必要為了添加一些花花草草而大動(dòng)干戈，全盤挖掉重建。即便是要改造，也應(yīng)該遵循節(jié)約和實(shí)用的原則。

　　部門回應(yīng):

　　改造工程不會(huì)浪費(fèi)市民的錢

　　“請(qǐng)市民放心，我們是負(fù)責(zé)任的，不會(huì)浪費(fèi)市民一分錢!”對(duì)于市民的猜測(cè)和人大代表的質(zhì)疑，深圳市交通運(yùn)輸委公用設(shè)施管理處處長楊黨旗回應(yīng)稱，北環(huán)大道改造9.7億元的造價(jià)預(yù)算，是經(jīng)過多輪評(píng)審、論證而最終確定的，是合理的。他表示，請(qǐng)市民放心，改造工程一定不會(huì)浪費(fèi)市民一分錢。而對(duì)于改造工程為何遲遲未能動(dòng)工，他則解釋稱，是因?yàn)樵摳脑旃?/span>程前期的工作量超過了預(yù)期，而導(dǎo)致工程延期開工。該項(xiàng)目并未擱淺，目前相關(guān)部門正在編制標(biāo)書，力爭今年4月底正式開工改建，并爭取按計(jì)劃工期完成建設(shè)。

　　而記者也了解到，北環(huán)大道已經(jīng)“服役”近20年。它是深圳目前最為繁忙的城市快速路之一，承擔(dān)寶安、南山等交通區(qū)域的快速通過功能，也承擔(dān)著部分特區(qū)內(nèi)外聯(lián)系道路和特區(qū)內(nèi)南北向道路的交通轉(zhuǎn)換功能，是深圳東西向交通動(dòng)脈。北環(huán)路于1989年開建，至1992年竣工。

　　“一條道路在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的深圳使用了20年，這相當(dāng)不容易。”據(jù)深圳市交委規(guī)劃處的工作人員介紹，北環(huán)大道在20年前屬于超前設(shè)計(jì)，為深圳這20年的發(fā)展留足了空間，作出了非常大的貢獻(xiàn)。但該道路存在路面局部破損、行車噪音大、交通設(shè)施不完善等問題，已達(dá)到中修局部大修標(biāo)準(zhǔn)。深圳市政府原計(jì)劃去年對(duì)北環(huán)路進(jìn)行大修改造，但受地鐵施工土方外運(yùn)影響，北環(huán)路改造項(xiàng)目擱淺。